当地时间10月13日，国务院总理李强在越南政府驻地同越南总理范明政举行会谈。
直新闻：中国国务院总理李强访问越南，与越南总理范明政会晤，您如何看待中越关系新进展？
特约评论员 陈冰：中越关系一直比较稳定。李强在正式访问越南时，在河内机场发表讲话，说中越有着“同志加兄弟”的情谊，在两国领导人的战略引领下，中越关系稳步向前发展，睦邻友好持续巩固，互利合作不断深化。两国人民的心贴得更近、手拉得更紧。
中越总理进行会晤后，双方签署了十项合作协议，内容涉及农业和跨境网络支付等广泛领域。中方将为越南农产品开放门户，改善边境贸易的报关程序。中越签署的另一项重要协议是，跨境铁路运输协议，将扩展双方的铁路连接。越南目前使用的，还是一百多年前法国殖民者修建的铁路，对中国的高铁很是羡慕。越南的国家支付公司和中国的支付宝公司，还就启动中越跨境支付服务签署了协议。
李强访越后，两国在经贸上将进一步加强合作。中国是越南最大的贸易伙伴，也是越南加工业的重要进口国。今年前三个季度，双方贸易总额同比增加21%，达到1480亿美元。今后在实现各自国家现代化的道路上，中越会并肩前行。
直新闻：中国商务部12日表示，中欧电动车关税谈判“双方还存在重大分歧”，这是否意味着中欧贸易战不可避免？
特约评论员 陈冰：根据中国商务部的说法，在过去20多天中，中欧技术团队已经进行了8轮密集磋商，中方提出了务实性的解决方案，展现了最大诚意和灵活性，但欧盟似乎没有接受，仍然要对中国电动车加征进口关税。中方提出的务实性方案，包括由电动车行业提出整体性的最低出口价格承诺，比如出口车辆价格不低于3万欧元，从而换取欧盟不增加关税，保证欧洲车企和消费者的利益。
但欧方在与中国进行谈判的同时，又与部分企业单独进行价格谈判，大概是同特斯拉等企业谈判，并加征较低的附加关税，而对中国车企加征较高关税。这样谈判就进行不下去了。虽然中方邀请欧方继续磋商，但从中方所说的“双方存在重大分歧”看，从中方开始对原产法国的干邑、白兰地实施临时反倾销措施看，中欧贸易战的爆发似乎难以避免。
在最后10多天时间里，如果欧盟仍不妥协，那中欧贸易战就不得不开打了。中方也已经准备好了反制措施，并针对欧盟多项产品启动了调查，包括乳制品、猪肉产品、化工产品和白兰地。
直新闻：欧盟态度为何如此强硬？这意味着中欧贸易战难以避免吗？
特约评论员 陈冰：欧盟之所以非要对中国产的电动车加征进口关税，主要是想解决中欧贸易不平衡问题，说中方不公平地补贴了电动汽车，只不过是一种借口。欧盟对华贸易逆差，2022年达到顶峰，3960亿欧元，2023年又降到2920亿欧元，欧盟仍认为贸易不平衡现象严重，“令人极为担忧”，便学习美国的做法，把关税“武器化”、政治化，要对中国制造的电动车加征高额关税。特别是再次当选欧盟委员会主席的冯德莱恩，对美国政策亦步亦趋，用冷战思维来解决贸易争端，用地缘政治代替贸易规则，不仅发起了对中国电动车的反补贴调查，而且还要对技术流出实施更严格的控制，限制欧洲企业对中国的高科技出口。
有人计算过，5台阿斯麦的极紫外光刻机，就相当于2022年欧盟对华葡萄酒出口总额。可是欧盟坚持不让阿斯麦向中国出口高端光刻机。实际上，在中国的欧洲企业有超过三分之一的出口返销欧洲，表面上看中国拥有贸易顺差，但实际上相当一部分利润是欧方享有的。很多欧企近几年逐步增加在华生产的规模与强度，更强调在地生产以服务中国市场需求，这也在一定程度上取代了欧洲部分商品的对华出口。政客们喜欢玩政治，中欧贸易战打起来，他们就有更多的话可说，有更多的场合可出风头，自己就显得重要了。如果中欧在最后时刻达不成妥协，那么贸易战一旦爆发，大概率会进一步扩大矛盾。
英国《金融时报》报道称，欧盟正在对华开辟贸易战“新战线”。布鲁塞尔已对中国进口的太阳能电池板、风力涡轮机、味精、镀锡板等产品展开了十多项调查，对原产于中国的硬木胶合板展开反倾销调查则是最新动作。当然欧盟也担心，中国会把欧洲奢侈品作为反制目标。
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